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大乐透预测:超级动力 脱颖而出 试驾二代海马S5 230T

赵晓晓 2018年07月03日 01:43

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 超级动力 脱颖而出 试驾二代海马S5 230T

      海马汽车在过去30年创造了属于自己的辉煌,打造了不少脍炙人口的爆款产品。未来,海马打造爆款的聚焦战略不变,二代海马S5作为一款紧凑型的SUV产品,相比从前的海马S5车型进行了较大升级,除了惊艳的外观,主打1.5T以及1.6TGDI动力的两款产品依旧让S5有望成为“8万元超级动力SUV”。

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      二代海马S5动力配置丰富了不少,先期推出的产品为1.6L+5MT、1.5T+6MT以及1.5T+CVT的组合,后期将会推出1.6TGDI+6AT的强动力版本,而明年则会推出1.6TGDI发动机匹配双离合器自动变速箱的车型。今天我们试驾的是二代海马S5 230T(1.5T+CVT)车型,也就是目前即将上市的车型中动力最强的版本。

      1.5T发动机与之前的车型变化不大,拥有163匹马力,模拟6速CVT车型0-100km/h的加速可以在10秒左右完成,足够日常使用。下半年,二代海马S5将会推出搭载1.6TGDI涡轮增压发动机的强动力版本,匹配6速自动变速箱,最大功率136kW/5000rpm,峰值扭矩280Nm/1500-4500rpm。0-100km/h加速时间可以在9秒左右完成,在10万元以内的自主SUV车型中基本没有对手。

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      二代海马S5在急加速时随着发动机打鸡血似的吼叫,CVT变速箱平稳发力,如果你认为D挡模式下过于平顺的加速感受不如手动模式来的直接,那你就错了,这台模拟6速手动的CVT变速箱工作效率极高,通过多次自动和手动模式加速对比,D挡自动模式更容易轻松实现0-100km/h9秒左右的加速成绩。

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      前麦弗逊、后多连杆式全车独立悬挂在8万元的自主品牌紧凑型SUV车型中已属十分厚道,无论它的表现如何,这样的实惠足以打动人。二代海马S5的悬挂系统偏向硬朗,驾驶员在车内能够感受到路面的直接反馈,在赛道中急速过弯时,底盘给予车身充分的侧向支撑,来回的劈弯似乎找到点弯道操控的乐趣。

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      日常驾驶中,二代海马S5给驾驶员提供了轻松的驾驶反馈,属于特别容易上手的一台SUV。电动助力转向可实现随速变化,低速下灵敏度依然有提升空间,中高速转弯中的表现还算不错,油门及制动都比较灵敏,总体来说,针对于二代海马S5的定位以及预售价格,它的驾驶感受仍旧在同级别车型中算得上中上游的水准,实属不易。

(来源:车问网)
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